Официальный сервер  Правительства Свердловской области
главная страница карта сервера почта
 Новости / Выставки и мероприятия

2-я Уральская выставка-ярмарка
железнодорожной и дорожно-строительной техники
"Магистраль-2004",

посвященная 170-летию создания первого российского паровоза

 

http://www.magistral-expo.ru/

8 - 10 сентября 2004 года ,
Нижний Тагил, ГДВЦ В и ВТ ФГУП НТИИМ

http://www.magistral-expo.ru/

 

Хроника выставки-ярмарки

10 сентября 2004 года

9 сентября 2004 года

8 сентября 2004 года


С «Магистралью» ознакомились 18300 посетителей

         17 сентября. Подведены итоги выставки-ярмарки железнодорожной и дорожно-строительной техники «Магистраль-2004». С экспозициями которой ознакомились 18 тысяч 300 посетителей. Посвященная 170-летию создания первого российского паровоза, она собрала «под свои знамёна» 153 предприятия из 22 регионов России и ряда стран зарубежья.
        Вниманию гостей и участников выставки было представлено около 1300 образцов механизмов, оборудования, техники, из которых 100 – крупногабаритные (модернизированный локомотив ВЛ-11, целый спектр грузовых вагонов и цистерн Уралвагонзавода, перрон, собранный за два дня, фирменные пассажирские вагоны). В ходе выставки с успехом прошла конференция «Научные исследования на службе транспорта».
        В работе «Магистрали-2004» приняли участие: губернатор Эдуард Россель, председатель правительства Свердловской области Алексей Воробьев, главный федеральный инспектор аппарата полномочного представителя Президента в УрФО Виктор Байдуков, глава города Нижний Тагил Николай Диденко, вице-президенты ОАО «Российские железные дороги» Валентин Гапанович и Алексей Мерсиянов, начальник Свердловской магистрали Шевкет Шайдуллин, генеральные директора промышленных предприятий, известные учёные и конструктора.
        В целом, организаторы и участники выставки положительно оценивают ее итоги. По их словам, в 2003 году, когда «Магистраль» проходила в первый раз, она представляла собой праздничное мероприятие, нынче настрой стал более деловым, рабочим, сообщает служба по связям с общественностью Свердловской железной дороги.
        В течение трех дней, пока под Нижним Тагилом демонстрировалась железнодорожная и дорожно-строительная техника, на полигоне Старатель шел диалог между продавцами и покупателями, обсуждавшими перспективы взаимовыгодного сотрудничества. В ближайшее время, считают организаторы «Магистрали», эти переговоры получат продолжение в виде заключенных контрактов.


До свидания «Магистраль-2004», здравствует «Магистраль-2005»

         10 сентября. Подошел к концу третий, последний день работы выставки-ярмарки железнодорожной и дорожно-строительной техники «Магистраль-2004». В торжественной церемонии закрытия выставки приняли участие: исполняющий обязанности министра промышленности, энергетики и науки Свердловской области Николай Тихонов, вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Валентин Гапанович, глава Нижнего Тагила Николай Диденко, генеральный директор «Нижнетагильского института испытания металлов» Валерий Руденко.
        Дипломами губернатора, правительства Свердловской области, главы Нижнего Тагила были награждены 24 предприятия-участника, средства массовой информации, организаторы и партнеры выставки, оказавшие значительное содействие в ее подготовке и проведении. Особая благодарность высказана хозяевам – администрации города и тагильским предприятиям.
        Большинству участников «Магистраль - 2004» дала возможность не только заключить контракты, найти партнеров, но и обменяться опытом с коллегами из других городов и регионов, изучить спрос, определить развитие прогрессивных технологий. Поэтому с Нижним Тагилом многие прощались на год – до следующей выставки, до «Магистрали-2005».


Итоговая пресс-конференция прошла на выставке-ярмарке «Магистраль-2004»
       
        Эдуард Россель: «Свердловская область становится главным партнером российских железных дорог»

         10 сентября выставку-ярмарку железнодорожной и дорожно-строительной техники «Магистраль-2004» посетил губернатор Свердловской области Эдуард Россель. Совершив обход экспозиции, он особо интересовался модернизированным электровозом ВЛ-11, представленным в числе новинок в экспозиции ФГУП «ПО «Уралвагонзавод». Эта машина оснащена компьютерным оборудованием, имеет максимальную скорость в эксплуатации 100 км/ч, мощность 5360 кВт и номинальное напряжение 3кВт. Губернатор не только выслушал пояснения о перспективах применения электровоза, но и зашел в его кабину, поговорил с операторами, подробно расспросил их о качественных параметрах новинки.
        После осмотра экспозиции губернатор принял участие в заключительной пресс-конференции «Магистрали». На вопросы журналистов отвечали также глава города Нижнего Тагила Николай Диденко, вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович, исполняющий обязанности областного министра промышленности, энергетики и науки Николай Тихонов, начальник Свердловской железной дороги Шевкет Шайдуллин, генеральный директор ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» Николай Малых и генеральный директор ФГУП «Нижнетагильский институт испытания металлов» Валерий Руденко.
        Эдуард Россель подчеркнул: выставка создана в самом центре промышленной России, что позволяет приезжать на нее всем производителям нашей страны, а также их европейским коллегам: в «Магистрали-2004» решили принять участие дилеры многих европейских фирм, шведская, белорусская и две украинские фирмы. Выставка вооружений, проходящая здесь же, вообще стала признанным центром производителей и потребителей вооружений, военной техники и боеприпасов. Постановлением Правительства РФ подтвержден ее международный статус.
        Одновременно с ростом потенциала демонстрационно-выставочного центра преображается город Нижний Тагил, отметил его глава Николай Диденко, «подтягивается» инфраструктура, разрабатываются совместные с ОАО «РЖД» проекты, в частности - реконструкции железнодорожного вокзала и привокзальной площади.
        Валентин Гапанович сообщил журналистам, что в прошлом году операторские компании-перевозчики закупили для своих нужд 38 тысяч вагонов-цистерн, а в будущем году основной упор будет сделан на закупку полувагонов. В течение сентября завершит свою работу конкурсная комиссия по приобретению полувагонов (ориентировочно – это 1800 единиц), а к 10 октября 2004 года приобретение первой партии должно быть подтверждено подписанными контрактами. К тому же, с октября на испытания отправляются полувагоны с нагрузкой 25 тонн на ось. Их приобретение планируется начать в 2006 году. Тогда же начнутся испытания полувагонов с нагрузкой 30 тонн на ось, однако их внедрение потребует переоснащения всей инфраструктуры железных дорог. В ближайшей перспективе – коренная реконструкция рельсобалочного цеха НТМК, после которой качество рельсов, выпускаемых тагильчанами, будет лучшим в мире. В Сухом Логу есть корпус для производства железобетонных шпал, где в будущем планируется освоить их серийный выпуск.
        Валерий Руденко подвел краткие итоги выставки, подчеркнув: главная ее особенность в том, что ГДВЦ позволяет демонстрировать любые образцы в действии. Так, на «Магистрали-2004» 153 участника представили 1300 образцов, 100 из которых – крупногабаритные, 30 показывали свои эксплуатационные качества в действии. Впервые выставка выделила тематические направления – путевое хозяйство, связь, автоматика и другие, по которым прошли научно-практические конференции и презентации.
        Завершая пресс-конференцию, Эдуард Россель подчеркнул: Свердловская область становится одним из главных партнеров ОАО «Российские железные дороги» - предприятия региона выпускают все виды продукции, потребляемой железнодорожниками, начиная с рельс и шпал, и, заканчивая, цистернами, полувагонами, локомотивами. Поэтому Свердловская область и в дальнейшем будет занимать ведущие позиции в сфере производства железнодорожной и дорожно-строительной техники.


У тагильской «Магистрали» вес особый

         10 сентября. Губернатор Свердловской области Эдуард Россель, вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович, управляющий Горнозаводским управленческим округом Валерий Бок, глава Нижнего Тагила Николай Диденко, начальник Свердловской железной дороги Шевкет Шайдуллин, руководители предприятий и организаций присутствовали сегодня на демонстрации железнодорожной, дорожно-строительной и военной техники, прошедшей в заключительный день «Магистрали - 2004».
        Как известно, на выставке - ярмарке 153 предприятия из 22 регионов России, а также Белоруссии, Украины и Швеции представили 1300 образцов выпускаемых ими изделий, в том числе 100 – крупногабаритных, таких как модернизированный локомотив ВЛ-11, цистерны и грузовые полувагоны «Уралвагонзавода».
        По итогам работы выставки-ярмарки состоялась пресс-конференция, в которой принял участие губернатор Эдуард Россель, организаторы «Магистрали». Её участники были единодушны во мнении - «Магистраль-2004» имеет большое значение не только для развития Уральского региона, но и всей России.


Сто тысяч часов без поломок

         10 сентября. «Уральский оптико-механический завод» представил на выставке «Магситраль-2004» ряд новейших разработок: светооптические модули на светодиодах повышенной мощности для железнодорожных светофоров, аппаратуру бесконтактной системы автоматического контроля стрелочных переводов, а также малогабаритные весы ВИУ-1, оснащенные компьютером.
        Последние разработки конструкторов завода, вызвали большой интерес у железнодорожников, поскольку позволяют существенно повысить безопасность перевозок, а также имеют высокие экономически показатели. По словам начальника конструкторского бюро гражданского оборудования «Уральского оптико-механического завода» Валерия Любара, с помощью новых светооптических модулей можно в кратчайшие сроки модернизировать железнодорожные светофоры, для чего используются корпуса и различные элементы прежних моделей. Оснащенные новой «начинкой», светофоры потребляют на тридцать процентов меньше электроэнергии, имеют ресурс службы 100 тысяч часов, а также защиту от вандалов. «Обслуживание новых светофоров сводится к тому, что их надо лишь время от времени очищать от пыли и грязи», - отметил Валерий Любар.
        Значительный интерес у потенциальных заказчиков вызвала аппаратура бесконтактного автоматического контроля стрелочных переводов АБАКС-КС, которая обладает высокой надежностью. Во время испытаний приборы даже выдержали имитацию удара молнии. Сегодня на российских железных дорогах используется 1600 прежних комплексов – АБАКС, и специалисты Уральского оптико-механического завода надеются, что модернизированная аппаратура автоматического контроля стрелочных переводов так же будет востребована.
        «Изюминкой» экспозиции завода стали малогабаритные весы ВИУ-1, оснащенные компьютером. Они позволяют оперативно и с высокой точностью определять вес вагонов без использования громоздких весовых устройств, что очень важно для предпринимателей и небольших предприятий.


Экспонируется чудо-дом из бризолита

               10 сентября. На уральской выставке-ярмарке «Магистраль-2004» представлена не только железнодорожная, автомобильная и дорожно-строительная техника. Многие предприятия регионов России и Свердловской области показывали многочисленные разработки, ноу-хау в других отраслях промышленности.
            Среди них - одна из нижнетагильских строительных фирм со звучным названием… «Айсберг». Ее площадка на выставке расположена неподалеку от входа на ГДВЦ, где стоят ретро-автомобили.
            Специалисты фирмы за считанные часы возводят небольшой дачный домик из принципиально нового строительного материала – бризолита. Материал внешне напоминает шлакоблок, но выполнен из прессованной щепы с минеральными добавками и пенопластом. Он легок в укладке. Если домик из бризолита (размером 6х6 метров) попытаться сложить без фундамента и заливки бетоном, понадобится всего два часа. Себестоимость такой продукции мала: 100 тысяч рублей.
            Из бризолита сегодня строятся коттеджи: на сооружение трехэтажного дома (размером 200х200 метров) уходит всего две недели. Бризолит является экологически чистым и жаростойким материалом, способным, находясь в пламени, не возгораться в течение… двух - пяти часов.


Встреча деловых партнеров

              10 сентября. В рамках Уральской выставки-ярмарки «Магистраль-2004» состоялась встреча вице-президента ОАО «Российские железные дороги» Валентина Гапановича и генерального директора ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» Николая Малых.
            Партнёры рассмотрели выполнение ранее достигнутых договоренностей о разработке новых моделей подвижного состава и договора о поставке тагильских полувагонов в 2004 году. Главный конструктор Уральского конструкторского бюро вагоностроения Виктор Ефимов проинформировал о работе над тележкой с осевой нагрузкой 25 тонно-сил и сроках ее постановки для проведения испытаний на экспериментальное кольцо во Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта.
            В.Гапанович и Н.Малых отметили: основные мероприятия, оговоренные ранее, выполняются успешно, и наметили программу совместных действий до конца текущего года.


Иностранцам на уральской земле было вполне комфортно

         10 сентября. Сегодня – последний день работы выставки-ярмарки железнодорожной и дорожно-строительной техники «Магистраль-2004», поэтому ее участники уже итожат предварительные результаты своей работы в Нижнем Тагиле. Среди них и два украинских предприятия.
        Харьковскому подшипниковому заводу «ХАРП» исполнилось 57 лет. Он - один из крупнейших в СНГ производителей шариковых и роликовых подшипников, применяющихся в буксах железнодорожного транспорта, для тяговых электродвигателей, генераторов, а также широко использующихся в автомобиле- и сельхозмашиностроении, горнодобывающей и электротехнической отраслях, в металлургии и станкостроении. Одним из основных стратегических клиентов предприятия вот уже три десятилетия выступает ФГУП «ПО «Уралвагонзавод».
        Как отмечают украинские гости, работа на «Магистрали» оказалась для них плодотворной - позволила не только реализовать коммерческие интересы, но и ознакомиться с перспективными разработками в сфере вагоностроения, расширить горизонты общения, наладить техническое сотрудничество. Представители АО «ХАРП» выразили готовность принимать участие во всех последующих уральских выставках.
        В отличие от земляков, харьковский завод «Спецкран» - предприятие молодое (существует с 2001 года), но уже успело завоевать признание на самом высоком уровне: на днях коллективу вручен знак качества «Высшая проба». На предприятии, где трудится 256 человек, за три года разработано свыше 30 наименований продукции. Завод изготавливает ручной механизированный инструмент для ремонта, текущего содержания и строительства железнодорожного пути, инструменты для аварийно-спасательных служб и МЧС, различные типы гидроцилиндров для сельскохозяйственных, дорожно-строительных и коммунальных машин и многое другое.
        Их продукция, представленная на выставке, привлекла внимание специалистов. Директор ПП «Спецкран» Владимир Кучеренко признался, что приехал на «Магистраль» в надежде наладить сотрудничество с уральцами, найти новых клиентов, а также подыскать партнеров для создания совместного производства. И ожидания его оправдались. Кстати, сам Владимир Николаевич родился в Нижнем Тагиле, родители его трудились на железной дороге. Так что, на уральской земле иностранцам с Украины было вполне комфортно.


«Экипажи» четырнадцати фирменных поездов уже выглядят элегантно

             10 сентября. Сегодня, как и в первые дни «Магистрали-2004», в одном из павильонов проходят показы спецодежды. Однако более полно предприятия, занимающиеся выпуском спецодежды и обуви, средств индивидуальной защиты и их продукция представлены в экспозициях.
            Не обойдено вниманием ООО «Спецпошив» (город Карпинск), изготавливающее большой ассортимент спецодежды и обуви: для горячих цехов, учреждений здравоохранения и общепита. На выставку предприятие приехало с новинками: усовершенствованным энцефалитным костюмом, одеждой для сварщиков, выполненной из спилка, что обеспечивает 100-процентную защиту от искры и воздействия повышенных температур, из новой ткани с огнеупорной отделкой, рукавицы с накладками из спилка. По словам технолога швейного производства Марины Кузнецовой, ООО «Спецпошив» участвует уже в четвертой выставке в Нижнем Тагиле и результат получает положительный. Среди тех, кто нынче проявил интерес к продукции карпинцев - Свердловская железная дорога.
            Управляющая компания «Элегант» (Екатеринбург) шьет форменную одежду для милиционеров, представителей иных профессий, но главный ее «конек» - экипировка сотрудников фирменных поездов, мягкий инвентарь. Среди заказчиков компании – Свердловская, Горьковская, Южноуральская железные дороги, в проекте – сотрудничество с Северо-Кавказской. Швеи «Элеганта» уже одели «экипажи» четырнадцати фирменных поездов страны, в том числе и такие яркие, колоритные, как «Ямал», «Золотая хохлома», «Кама». На выставке продукция «Элеганта» привлекла алтайских и уральских железнодорожников.
            Основным ассортиментом екатеринбургской фабрики «Одежда» - старейшего предприятия легкой промышленности Уральского региона – также является фирменная, форменная рабочая и специальная одежда, у них одеваются охранные и силовые структуры, МЧС, медицинские учреждения.
        - Мы еще не работаем с железной дорогой, - говорит менеджер фабрики Ирина Еремина, - но желали бы сотрудничать и с ней.
        Возможно, «Магистраль-2004» будет способствовать таким контактам. Во всяком случае, представленные на выставке костюмы, утепленные плащи и пальто, выполненные ОАО «Одежда» по заказу аэропорта «Кольцово», железнодорожников заинтересовали.
        Свои стенды на выставке оформили также ООО «Яса» (город Краснотурьинск) – известный на уральском рынке производитель рабочей и специальной одежды; впервые приехавший в Нижний Тагил «Тюменский завод обуви», выпускающий ботинки, сапоги, резиновую и валяную обувь для нефтяников, газовиков, рабочих других специальностей, и «Тюменская овчинно-меховая фабрика», изготавливающая широкий ассортимент меховой спецодежды для нефтяников, железнодорожников, монтажников: шапки, шлемы, пальто, унты, рукавицы и даже носки.
        Разнообразный спектр изделий индивидуальной защиты представил «Сорбент» - центр «Внедрение» (Пермь). В числе его новинок – средства защиты органов дыхания: газодымозащитный комплект ГДЗК-У для взрослых и детей, незаменимый при эвакуации из загазованных, задымленных, горящих помещений, а также противогазовые и комбинированные фильтры ДОТ, выполненные по европейским стандартам.


Предполагается подписать двухстороннее соглашение

         10 сентября. Для участия в работе «Магистрали-2004», в Нижний Тагил сегодня прибыл вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Валентин Гапанович. В программе его пребывания на Среднем Урале - осмотр экспозиции выставки, рабочие встречи и совещания, участие в итоговой пресс-конференции и в церемонии закрытия выставки-ярмарки.
        С представителями правительства Свердловской области Валентин Гапанович намерен обсудить вопросы подготовки предстоящего визита в Екатеринбург президента ОАО «РЖД» Геннадия Фадеева, в ходе которого предполагается подписать двухстороннее соглашение между компанией и областной администрацией.
        У вице-президента ОАО «РЖД» также намечена встреча с руководством ФГУП «ПО «Уралвагонзавод», где будут рассмотрены проблемы реализации контрактов по производству грузовых вагонов, разработки новых модификаций грузовых вагонов и тележки, кабины электровоза ВЛ-11.


День Уралвагонзавода

         9 сентября. Второй день выставки «Магистраль-2004» был посвящен ФГУП «ПО «Уралвагонзавод». Специалисты побывали на научно-практической конференции, где ознакомились с новыми разработками конструкторов объединения. Часть из них, уже воплощенная в металле, была представлена на демонстрационных площадках.
        Открывая презентацию железнодорожного подвижного состава – первую часть показательных выступлений техники УВЗ, гости и участники выставки с любопытством рассматривали алюминиевый вагон, вагон-хоппер, новый полувагон на усовершенствованной тележке, другие изобретения уральцев. Рядом с современным подвижным составом, как игрушка, смотрелся паровоз, восстановленный умельцами Уралвагонзавода – 170-летний прародитель железнодорожного транспорта России.
        Как всегда, большим успехом пользовался показ эксплутационных и боевых возможностей бронетехники уральского «танкограда». Он проходил на особом подъеме, поскольку был посвященДню танкиста и 68-й годовщине со дня рождения оборонного предприятия. В честь праздников был устроен фейерверк.
        Пресс-конференцию для СМИ в этот день дал генеральный директор Уралвагонзавода Николай Малых. Она транслировалась в реальном времени по сети Интернет. Николай Александрович высоко оценил проходящую выставку и выразил надежду, что она станет традицией и будет способствовать развитию железных дорог России, ОАО «РЖД».
        Генеральный директор отметил: Уралвагонзавод продолжает наращивать темпы по выпуску изделий для железной дороги. Нынче за восемь месяцев они выросли по сравнению с прошлым годом в 1,3, а производство цельнометаллических вагонов - в 2,6 раза. УВЗ активно ведёт техническое перевооружение, в том числе- в основных цехах, производящих литье, рамы и балки. Установка итальянской линии по производству отливок рамы и балки позволит дать производству до 10.000 вагонокоплектов в год, а в ближайшем будущем утроить этот показатель. Ежегодный выпуск 30.000 вагонокомплектов обеспечит установка новой радиально-ковочной машины и современной линии по производству колесных пар.
        По словам Николая Малых, уже к нынешнему декабрю для ОАО «РЖД» будет готова новая тележка с повышенными прочностными характеристиками. В октябре предприятие поставит на испытания фитинговую платформу, которая очень востребована на рынке.
        Уралвагонзавод работает в условиях жесточайшей конкуренции, отметил Николай Малых. Однако, из 65.000 единиц подвижного состава, которые производятся на Украине и в России, лишь УВЗ способен выпустить 21.000, не забывая при этом о разработке моделей завтрашнего дня.
        Журналистов интересовала перспектива использования алюминиевых вагонов. Генеральный директор ответил, что на «Магистрали» выставлен опытный образец, нуждающийся в доработке. Что касается железнодорожников, то они пока не готовы дать однозначной оценки перспективам его применения. Тем не менее, подчеркнул Николай Малых, мировой опыт показывает, за такими вагонами - будущее.
        Зрителям очень понравилось шоу с участием дорожно-строительной техники УВЗ, не случайно, прозвучали вопросы о наращивании ее выпуска.
        Николай Малых отметил: предприятие готово выпускать до 1000 единиц экскаваторов, а ПУМов - до 2000 в год. Что касается нового трактора УВЗ (РТМ-160), то на заводе полностью готова линия по их выпуску. Со сборочного конвейера здесь ежегодно будет сходить около 2000 машин.


Рабочий визит вице-президента ОАО «РЖД» Алексея Мерсиянова

        9 сентября. Вице-президент ОАО «РЖД» Алексей Мерсиянов и начальник Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Шевкет Шайдуллин провели совещание с начальниками служб. На совещании были обсуждены вопросы поставок оборудования, техники, запасных частей, осуществленные в течение 2004 года, а также предстоящие - в рамках подготовки к работе в зимний период.
        В частности, было отмечено, что заказы Свердловской магистрали на снегоуборочную технику и спецодежду для железнодорожников выполняются в полном объеме. Алексей Мерсиянов призвал участников совещания активизировать работу по материально-техническому снабжению магистрали.
        Накануне вице-президент ОАО «РЖД» принял участие в открытии выставки-ярмарки железнодорожной и дорожно-строительной техники «Магистраль 2004», проходящей в Нижнем Тагиле. После посещения музея-заповедника Мирона и Ефима Черепановых, он участвовал в заседании, посвященном 170-летию создания первого российского паровоза.
        11 ведущим инженерам промышленных предприятий Свердловской области в торжественной обстановке были вручены премии имени Черепановых.
        - Эта премия имеет глубокий смысл: идти вперед, не зная прошлого, нельзя. Благодаря ей создается благоприятная среда для развития техники и инженерной мысли, - отметил Шевкет Шайдуллин.
        Алексей Мерсиянов заявил, что выставка «Магистраль» является перспективной торговой площадкой, на которой продавец и покупатель железнодорожной продукции могут встретиться и договориться о взаимовыгодном сотрудничестве. Он отметил, в последние годы наблюдается рост поставок продукции промышленных предприятий Свердловской области для нужд ОАО «РЖД». Так, в 2003 году компания «Российские железные дороги» закупила продукции у предприятий Среднего Урала на 12 млрд. рублей, а в 2004-м их объём возрастёт ещё на 4 млрд.
        Особый интерес для «Российских железных дорог», по словам Алексея Мерсиянова, представляют такие виды продукции, как комплектующие для вагонов, производимые ФГУП «ПО Уралвагонзавод», а также рельсы, бандажи и вагонные колеса, выпущенные ОАО «НТМК».
        - Мы уверены, потенциал уральских предприятий можно использовать с гораздо большей эффективностью и выставка «Магистраль» убедительное тому подтверждение. Мы видим здесь большое количество конкурентоспособной продукции, в приобретении которой заинтересованы российские железнодорожники. Необходимо налаживать и развивать сотрудничество, ведь чем больше станет богатых, сильных предприятий, тем богаче будет наша страна, – заявил Алексей Мерсиянов.


Горячие дни четвероногих стражей порядка

              9 сентября. «Магистраль-2004», как и все другие выставки, проходящие на территории демонстрационно-выставочного центра «Нижнетагильского института испытания металлов», - горячее время не только для сотрудников подразделений охраны общественного порядка органов внутренних дел. Помимо турникетов и металлоискателей, вход на выставку охраняется опытными кинологами Нижнетагильского отряда милиции особого назначения и сотрудниками питомника ГУВД.
        Собаки-ищейки, обученные обнаружению взрывчатых веществ, работают на «Магистрали-2004» в жестком для неопытного животного режиме: свою вахту четвероногие стражи порядка начинают здесь в 7 утра, совершая проверку территории выставочного центра, а заканчивают все той же проверкой - через несколько часов после ухода последних посетителей.
            Первое «трудовое крещение» проходит на этой выставке восьмимесячная немецкая овчарка Челси. А вот для многоопытной Альфы участие в охране выставок – дело привычное и не самое сложное: вместе со своим хозяином Александром собака уже несколько раз побывала в Чечне, следующая «служебная командировка» Альфу ожидает в конце сентября.
            По словам кинологов, применить свои умения на практике в дни «Магистрали-2004» собакам, к счастью, не довелось: обстановка на выставке спокойна, деловая.


Уралкриомаш - «Малая земля Вагонки»

        
       
        Датой рождения Уралкриомаша считается 1 октября 1954 года, когда было подписано постановление Совмина СССР о создании на Уралвагонзаводе отдельного конструкторского бюро по криогенной технике и наземному стартовому оборудованию – ОКБ-250.
        Его первой задачей стала разработка железнодорожной цистерны, чтобы было в чём перевозить жидкий кислород для заправки межконтинентальных ракет на стартовых комплексах. С этого времени создание железнодорожных, а позднее и автомобильных цистерн для перевозки криогенных, низкокипящих и сжиженных газов, агрессивных жидкостей, стало одним из основных направлений деятельности ОКБ, ещё одним видом продукции Уралвагонзавода и Уральского научно-производственного комплекса криогенного машиностроения, преобразованного в 1990 году в ОАО «Уралкриомаш».
        За все эти годы здесь изготовлено более 3 тысяч железнодорожных цистерн.
        Другим направлением деятельности Уралкриомаша, начиная с 60-х годов XX века, стало участие в создании ракетных стартовых комплексов. Последнее десятилетие для тагильских криогенщиков – это работа по созданию системы заправки жидким азотом и ракетным горючим для космодрома «Морской старт», создание контейнер – цистерн для пропан - бутана. Последняя из их разработок к юбилейному году – контейнер-цистерна для сжиженного газа – метана.
        Книга «Малая земля Вагонки», созданная коллективом сотрудников, ветеранов Уралкриомаша и Уралвагонзавода под общей редакцией генерального конструктора ОАО «Уралкриомаш», лауреата премии Правительства РФ, заслуженного конструктора РФ Р.Зашляпина, повествует об этапах развития криогенного производства.
        Издание богато фактическим материалом, хотя, как сказал во время его презентации на «Магистрали-2004» заместитель генерального директора ОАО «Уралкриомаш» Станислав Павленко, из-за отсутствия документов (в свое время строго засекреченных) работа шла трудно. «Эта книга вскрывает лишь первый пласт истории Уралкриомаша, - подчеркнул он. – У нее обязательно должно быть продолжение».


Виртуозы на испытательной трассе

         9 сентября. На демонстрационной площадке ФГУП «Нижнетагильский институт испытаний металлов» состоялись показы дорожно-строительной техники. Возможности ее действительно уникальны. К примеру, колесный экскаватор ЭО-33211АК «Уралвагонзавода» способен открыть своим ковшом… пивную бутылку. А его «сверстник» - гусеничный экскаватор с обратной лопатой ЭО-5126 виртуозно закрывал… спичечные коробки. Такие, несвойственные им функции, лишний раз доказывают превосходство экскаваторов УВЗ над аналогами - считает водитель-испытатель экскаватора ЭО-5126 Сергей Барсуков. Кто-кто, а он знает: машины данного класса очень надежны, просты в эксплуатации, обладают высоким уровнем комфорта – в кабине водителя установлено удобное кресло, рационально расположены рычаги управления.
        Еще один экскаватор Уралвагонзавода, оборудованный гидромолотом, легко разбивает монолитные бетонные блоки. Такие машины, скажем при аварийной ситуации, могут оперативно вскрывать дорожное покрытие, выполнять массу вспомогательных коммунальных операций.
        Семейство ПУМов представлено на выставке-ярмарке несколькими моделями. Самая интересная из них, пожалуй, – ПУМ-500 с гусеничной лентой. Эти малые погрузчики исключительно маневренны и незаменимы при работе на городских улицах.
        В основной части демонстрационной программы выставки-ярмарки «Магистраль-2004» свои возможности продемонстрировал пожарный поезд со станции Смычка. Относящийся к первой категории пожарных поездов, он оборудован водонасосной станцией, вагоном - нейтрализатором ядовитых веществ, двумя цистернами, вмещающими 100 тонн воды. Всего на Свердловской железной дороге работает 21 пожарный поезд. В прошлом году они потушили 46 очагов возгорания, справились с 323-мя аварийными ситуациями.
        Как и в первый день выставки, свои грузовики на испытательной, пробеговой трассе публике представило также ЗАО «Амур».


Скатерть – самобранка «Магистрали»

         9 сентября. Одним из сегодняшних событий выставки-ярмарки стал практический семинар «Организация торгового обслуживания массовых мероприятий на примере выставки «Магистраль-2004», подготовленный комитетом по развитию потребительского рынка администрации Нижнего Тагила. В его работе приняла участие заместитель министра торговли, питания и услуг Свердловской области Надежда Шестакова.
        Участники семинара – руководители предприятий торговли и общественного питания – ознакомились с экспозицией выставки, побывали на презентации пищевых предприятий Нижнего Тагила. Свою продукцию представили ОАО «Гормолзавод», Нижнетагильский мясокомбинат, ООО «Интер-Атлантик», НТРК «Кировградская птицефабрика», Хладокомбинат и другие местные товаропроизводители.
        Гормолзавод, например, сделал упор на лечебное питание, предложив в этом году потребителям йодированное молоко, поступившие недавно в продажу йогурт с натуральными наполнителями, десерт, творог классический с увеличенным сроком реализации. Две новинки - заливное из рыбы и салат из морской капусты представил рыбокомбинат.
        Многие пищевые предприятия города организовали на «Магистрали-2004» точки питания, предложив участникам и посетителям выставки свою продукцию, горячие и прохладительные напитки. Всего же ее обслуживанием занимаются шесть коллективов общественного питания, четыре – торговли и перерабатывающей промышленности, шесть продавцов сувенирной продукции. В павильонах и на открытых площадках оборудовано около 500 посадочных мест.
        На семинаре были подведены итоги смотра-конкурса на лучшее в Нижнем Тагиле летнее кафе, проведено награждение победителей. Первое и третье места заняли кафе, входящие в ООО «Пихтовые горы», - «Балтика» и «Парус», вторым оказался «Старый мельник» из ООО «Промтеха». Всего на участие в конкурсе было подано 110 заявок, 64 были выданы разрешения на открытие летних кафе. Работали же 36. Председатель комитета по развитию потребительского рынка Владимир Поздняков отметил: качество обслуживания посетителей в летних кафе нынче заметно улучшилось.


«Бенефис» на демонстрационной площадке

       
       
        9 сентября. Демонстрационные выступления железнодорожной и дорожно-строительной техники, представленные предприятиями -участниками «Магистрали-2004», как и днем раньше, начались с появления перед зрительскими трибунами модели первого российского паровоза. «Отец и сын Черепановы» - артисты Нижнетагильского драматического театра – искренне восхищались представленной техникой, отдавая должное ее создателям.
        Восхитил и железнодорожный подвижной состав, презентацию которого на «Магистрали» провёл Уралвагонзавод, - модернизированные, с использованием передовых технологий, цистерны для перевозки нефтепродуктов, сжиженного природного газа, вагоны для перевозки руды, минераловозы. Потребность в изделиях УВЗ растет с каждым годом: сегодня предприятие выпускает до 20 тысяч вагонов в год, почти треть из этого количества нынче заказало АО «Российские железные дороги».
        Не менее известной в стране и за рубежом остается дорожно-строительная техника с маркой Уралвагонзавода, также участвовавшая в демонстрационной программе выставки. Благодаря отточенному мастерству водителей, зрители увидели возможности уральских погрузчиков, экскаваторов, тракторов, их преимущество перед отечественными и зарубежными аналогами. Удивительная маневренность универсального погрузчика ПУМ-500, которым управляла девушка-испытатель, с легкостью поднявшегося на песчаную кучу, на высокой скорости совершавшего развороты, вызвала аплодисменты зрителей.
        Свои «профессиональные» возможности в имитации работы показали трактор РТ-М-160, колесные экскаваторы ЭО-33221 и ЭО-33211К, устранявшие «аварию» коммуникаций. Преодолев препятствие «брод» и разрушив бетонный массив, экскаватор за считанные минуты вырезал дефектный участок трубопровода, сварил новый, восстановив коммуникации.
        В преддверии Дня танкиста, а также Дня рождения Уралвагонзавода, предприятие не преминуло возможности продемонстрировать технические способности своей именитой бронетехники: «летающего» Т-90С, бронированной машины БМР-3М, инженерной машины разминирования, мостоукладчика. Показательные выступления лучшего в мире танка были, как и ожидалось, безупречны: машина с высокой точностью поразила цели, установила дымовую завесу, уверенно преодолела сложные препятствия.


Шведы ищут партнёров

         9 сентября. «Рассчитываем на надежное сотрудничество с уральскими предприятиями», - с уверенностью говорят представители шведской компании «SKF» («Шведский завод по производству подшипников») – участники «Магистрали - 2004».
        Компания SKF один из мировых лидеров по производству подшипников, прокладок и смазок. Её подразделения сегодня работают в 71 государстве мира, включая Россию, Украину, Белоруссию и Казахстан. В 22 странах есть дочерние предприятия SKF, в планах фирмы – открытие в ноябре текущего года своего завода в России. Общая численность сотрудников компании превышает 40 тысяч человек, уровень продаж к концу минувшего года составил 5 млрд. долларов США.
            В Уральской выставке железнодорожной и дорожно-строительной техники шведские производители участвуют впервые. Приглашение на «Магистраль» получили через своих российских партнеров, потребителей продукции: Уралвагонзавод, Тверской вагоностроительный завод, алтайских вагоностроителей.
        На уральской земле шведы представляют всего одну составляющую своего бизнеса, связанную с железнодорожной отраслью: среди экспонатов на их стенде - компактные конические буксовые узлы, увеличивающие срок эксплуатации подшипника, повышающие его грузоподъемность и безопасность.   
        На выставке «Магистраль-2004» шведы надеются установить деловые контакты, ознакомиться с потенциальными партнерами. В течение года их предприятию предстоит пройти процедуру сертификации продукции, что позволит заключать контракты, в том числе и с уральскими вагоностроителями. Через год, уверяют представители SKF, их продукцию можно будет вновь увидеть на «Магистрали».


Прямая видеотрансляция на весь мир

         9 сентября. На «Магистрали-2004» прошла научно-практическая конференция, где были рассмотрены перспективы создания новых образцов гражданской техники и подвижного состава ФГУП «ПО «Уралвагонзавод». Участие в ней приняли партнеры машиностроителей - потребители продукции УВЗ. С приветствием к ним обратились заведующий отделом промышленности администрации Нижнего Тагила Борис Зотов и первый заместитель генерального директора Уралвагонзавода Владимир Григурко.
        Участники конференции обсудили ход реализации программ технического перевооружения Уралвагонзавода, в частности - по разработке перспективных моделей подвижного состава, создания новых тележек для грузовых вагонов. Наряду с продукцией оборонного назначения объединение выпускает сегодня более ста наименований гражданской продукции. Только за последний год предприятие в 2,5 раза увеличило объемы реализации изделий подвижного состава. УВЗ является крупнейшим поставщиком полувагонов нового поколения и грузовых вагонов для российских железных дорог.
        Повышенным спросом у заказчиков пользуются цистерны-контейнеры для сжиженного природного газа, землеройная и погрузочная техника, демонстрирующая свои возможности на «Магистрали». Машиностроители постоянно разрабатывают и внедряют новые образцы продукции, обеспечивая транспортный комплекс России современной гражданской техникой.
        Прямая видеотрансляция в Интернет пресс-конференций выставки-ярмарки «Магистраль-2004» проводится на базе инновационных технологий, разработанных Институтом математики и механики Уральского отделения РАН.
            Их можно наблюдать из любой точки мира на сайте webtv.uran.ru


Алексей Воробьев: "Дороги обеспечивают единство государства"

         В пресс-центре государственного демонстрационно-выставочного центра ФГУП «Нижнетагильский институт испытаний металлов» прошла пресс-конференция, посвященная выставке- ярмарке «Магистраль-2004», которая открылась в Нижнем Тагиле. В пресс-конференции приняли участие: председатель правительства Свердловской области Алексей Воробьев, вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Алексей Мерсиянов, начальник Свердловской железной дороги Шевкет Шайдуллин, глава города Нижний Тагил Николай Диденко, генеральный директор ФГУП «Нижнетагильский институт испытаний металлов» Валерий Руденко.
        Как отметил Алексей Воробьев, в работе «Магистрали-2004» приняли участие в полтора раза больше участников, чем в прошлом году – это 153 предприятия, организации, институты, конструкторские бюро из 22 регионов России, а также ряда зарубежных стран. Активное участие в выставке принимают Свердловская железная дорога и ОАО «Российские железные дороги». Все это способствует развитию взаимовыгодных контактов между железнодорожниками и предприятиями Свердловской области. Если в 2003 году заводы Свердловской области поставили продукции для нужд стальных магистралей на 12 миллиардов рублей, то в 2004 году объемы поставок возрастут до 16 миллиардов рублей. По мнению вице-президента ОАО «Российские железные дороги» Алексея Мерсиянова это является результатом активных действий уральских машиностроителей и металлургов на рынке, реализации программ по повышению конкурентоспособности продукции за счет серьезного технического перевооружения производства. Так, «Уралвагонзавод» ведет работу по созданию новых вагонов, в частности из алюминия, увеличению их ресурса, а ОАО «Нижнетагильский металлургический комбинат» занимается реализацией проекта по выпуску современных колес.
        Рассказывая о перспективах «Магистрали», генеральный директор ФГУП НТИИ Валерий Руденко подчеркнул, что при подготовке 2-й выставки-ярмарки «Магистраль-2004» удалось значительно улучшить инфраструктуру государственного демонстрационно-выставочного центра, возросло число участников и потенциальных покупателей, которые приехали в Нижний Тагил. «В дальнейшем мы ожидаем, что число участников выставки «Магистраль» увеличится до 300 предприятий и организаций. Интерес к выставке-ярмарке железнодорожной и дорожно-строительной техники растет и мы готовы к этому, -- сказал на пресс-конференции Валерий Руденко.
        Подводя итоги пресс-конференции, председатель правительства Свердловской области Алексей Воробьев заметил, что дороги сегодня обеспечивают единство государства, от их эффективной работы зависит развитие промышленного комплекса России, зависит благополучие людей. Поэтому промышленные предприятия Свердловской области сделают все от них зависящее, чтобы и в дальнейшем не только сохранять, но и развивать взаимовыгодное сотрудничество с ОАО «Российские железные дороги».
        «Второй виток» «Магистрали» показал, что выставка-ярмарка железнодорожной и дорожно-строительной техники имеет хорошие перспективы, поскольку позволяет отечественным предприятиям наиболее полно продемонстрировать потенциальным покупателям свои новейшие разработки и современные технологии и внедрить их в серийное производство.


Последние разработки уральских исследователей

          В первый день работы второй Уральской выставки-ярмарки железнодорожной и дорожно-строительной техники «Магистраль-2004» состоялась научно-техническая конференция «Научные исследования на службе транспорта», посвященная 170-летию создания первого российского паровоза.
        Участниками одной из секций в рамках научно-технической конференции рассматривались проблемы эксплуатации пути и подвижного состава и методы диагностики. С докладами о своих разработках в области безопасной эксплуатации железнодорожной техники выступили научные сотрудники УО ВНИИЖД, Уралвагонзавода, научно-производственного объединения «Весы», других научных и производственных предприятий Урала.
        Концепцию прочностного мониторинга как основу совершенствования системы технического обслуживания вагонов представил Уральский государственный университет путей сообщения. Помимо этого сотрудники университета поделились опытом применения мобильных средств диагностики пути при эксплуатации автомобильного транспорта и познакомили участников конференции с автоматическим тормозом нового поколения для скоростного грузового поезда «Восток-Запад».
        В работе второй секции «Связь, автоматика и информационные технологии» приняли участие представители Уральского Государственного университета путей сообщения, Свердловской железной дороги, НПЦ «Промэлектроника» и др.
        Проблемы и достижения транспортной отрасли прозвучали в докладах: «Комплексная модернизация систем железнодорожной автоматики», «Система технической диагностики и удаленного мониторинга на базе микроЭВМ и программируемых контроллеров (СТД-МПК)», «Интегральная оценка качества сложных систем», «Анализ информационных рисков в автоматизированных системах управления производственными процессами». Опытом в области создания многоуровневой системы управления и обеспечения безопасности движения поездов поделилась московская компания «Микротест».
        Кроме этого были подняты вопросы кадрового обеспечения предприятий железнодорожного транспорта, совершенствования работы с клиентами на железной дороге, использования современных информационных технологий в отрасли.
        Участникам конференции было представлено новое научно-техническое издание Уральского государственного университета путей сообщения – профильный журнал «Транспорт Урала». Создатели издания уверены, что в связи с недавним объединением всех видов транспорта в одном министерстве появление на Урале научно-технического журнала, отражающего особенности развития транспортных отраслей в регионе, весьма актуально.
       
        Полная (он-лайн) видеотрансляция в Интернет пресс-конференций выставки-ярмарки «Магистраль-2004» проводится на базе инновационных технологий, разработанных Институтом математики и механики Уральского отделения РАН.
        Пресс-конференции с выставки можно увидеть из любой точки мира на сайте webtv.uran.ru


Вторая Уральская выставка-ярмарка железнодорожной и дорожно-строительной техники «Магистраль-2004»

             Одним из первых мероприятий второй Уральской выставки-ярмарки железнодорожной и дорожно-строительной техники «Магистраль-2004» стало торжественное заседание, посвященное 170-летию создания первого российского паровоза и Дню Свердловской железной дороги. На этом заседании состоялось вручение премий имени Черепановых и медали Черепановых за 2004 год.
            Открывая заседание, глава города Нижний Тагил Николай Диденко совершил экскурс в историю крупного индустриального центра Урала, в XIX столетие, когда шло бурное развитие производства и технической мысли. Особое место в плеяде тагильских изобретателей XIX века занимают Ефим и Мирон Черепановы, создатели первого российского паровоза – «пароходного дилижанца». Их имена носят сегодня горно-металлургический колледж и две улицы в Нижнем Тагиле, в центре города им установлен памятник. В этом году открыт музей «Дом Черепановых». Будет учреждена премия Амоса Черепанова, племянника Ефима, которая будет вручаться юным талантам.
            Говоря о сегодняшнем дне Нижнего Тагила, его промышленном потенциале, Николай Диденко отметил, что современный производственный профиль города предопределен не только природными богатствами края, но и талантом инженеров, изобретателей. Среди одиннадцати лауреатов премии имени Черепановых в 2004 году четверо тагильчан.
            Начальник Свердловской железной дороги Шевкет Шайдуллин высоко оценил работу, проделанную в Нижнем Тагиле по созданию музея «Дом Черепановых», по организации выставки-ярмарки «Магистраль-2004». Он отметил, что расширился круг предприятий - ее участников, вырос качественный состав представленных изделий: экспонируется продукция, не имеющая аналогов в мире. Это позволяет надеяться, что в ходе выставки будут заключены выгодные контракты.
            «Мы промышленный потенциал Урала используем не полностью, - заметил в своем выступлении вице-президент ОАО «РЖД» Алексей Мерсиянов, - и эта выставка – тому подтверждение. Заказов должно быть больше. Развитие своего комплекса мы связываем с развитием предприятий Урала».
            Завершилось заседание вручением премий имени Черепанова. Открывая эту торжественную процедуру, генеральный директор государственного научного центра «Уральский институт металлов», вице-президент общественного фонда имени Черепановых Леонид Смирнов сообщил, что за восемь лет ее существования премия была вручена 84 инженерам, еще 12 награждены медалью Черепановых. Среди них – представители не только Свердловской, но и других областей Уральского региона. В 2004 году лауреатами премии имени Черепановых стали 11 инженеров-металлургов, механиков, технологов, энергетиков, горных инженеров, инженеров путей сообщения, радиоинженеров. В числе награжденных – главный инженер обогатительной фабрики ОАО «Ураласбест» Евгений Медведев, заместитель главного инженера ФГУП ПО «Уралвагонзавод» Станислав Демышев, главный технолог ОАО «КУМЗ» Виктор Левашов, заместитель главного инженера ОАО «Свердловэнерго» Леонид Соловьев и др. Медалью Черепановых награждены инженер-металлург, председатель областного Совета изобретателей и рационализаторов Александр Щербинин и радиоинженер, начальник отдела измерений при испытаниях боеприпасов и военной техники Евгений Губарев.
            Эффективной работы, творческих успехов пожелал лауреатам премии и участникам выставки Николай Диденко, обладатель медали Черепановых за номером один.


Форум высоких технологий

         8 сентября в Нижнем Тагиле на территории Государственного демонстрационно-выставочного центра открылась Вторая Уральская выставка-ярмарка железнодорожной и дорожно-строительной техники « Магистраль-2004». В ней участвует около 200 предприятий из 18 регионов России, три украинские фирмы, SKF - компания инженерных решений из Швеции, «КОМЕК» - дистрибьютор производителей строительной техники в Япония и организация DRESSTA из Польши.
        Форум проходит в честь 170-летию создания первого российского паровоза. Этой дате и Дню Свердловской железной дороги на выставке было посвящено торжественное заседание в администрации города. На празднике гостям и участникам «Магистрали-2004» была показана действующая копия первого провоза. А выдающимся специалистам отрасли вручены премии имени Черепановых.
        После торжественного открытия выставки состоялась демонстрация железнодорожной и дорожно-строительной техники. Так, ФГУП «ПО» Уралвагонзавод» показал модернизированный электровоз ВЛ-11. (максимальная скорость 100 километров в час, мощностью 5360 киловатт), вагоны новой конструкции. А Свердловская железная дорога показала продукцию собственного производства: машину для обмывки автосцепки и установку для безразборной диагностики буксовых узлов на роликовых подшипниках.
        К стати, экспозиция Свердловской железной дороги одна из наиболее крупных на выставке. На ней представлен комплекс услуг высокого качества по организации пассажирских и грузовых перевозок. В этой области предлагаются новые технологии формирования сводного заказа, контрактов на обслуживание экспедиторов внешнеторговых грузов, технологии планирования перевозок, разработки оптимальных транспортных схем доставки грузов, оказания таможенных услуг, розыска груза, разработки технической документации на размещение, крепление грузов и другие.
        Среди новинок - автоматизированные рабочие места для заказчиков встроенные в единую систему подготовки и оформления перевозочных документов. Они открывают широкие возможности совершенствования партнерских отношений при организации перевозок по железной дороге.
        Услуги пассажирского комплекса включают систему «Экспресс-3», которая обеспечивает более высокий уровень обслуживания пассажиров, в частности, реализацию билетов по ходу следования поезда с указанием конкретных мест. Интернет-купе - еще одна услуга для комфортного проезда пассажиров. Они оборудованы под рабочий офис и предоставляют не только выход в Интернет, возможность работы с документами, но и телефонную связь в режиме Глобалстар, когда пассажир может позвонить в любую точку мира на всем пути следования. В таком поезде есть свой номер телефона, и каждый желающий может передать срочную информацию для пассажира. Интернет–купе предлагает и популярные игры, а в каждом купе СВ вагона бизнес–класса установлены плоские цветные мониторы и видеоплееры. Есть и вагоны, оборудованные для комфортного проезда инвалидов.
        Особое событие выставки - презентация двух интересных пилотных проектов ОАО «РЖД» и ОАО «Газпром»: создание и внедрение магистральных и маневровых тепловозов, работающих на природном газе и применение энергосберегающих технологий в стационарном теплоэнергетическом хозяйстве дороги на станции Свердловск-Пассажирский.
        Свои новые разработки демонстрируют и такие известные производители железнодорожного оборудования и техники, как ОАО «Муромский стрелочный завод», ЗАО «Белорецкий завод рессор и пружин», ОАО «Барнаульский завод резиновых технических изделий», ОАО «Радиоавионика», ОАО «Истьинский машиностроительный завод», ОАО «Авиаагрегат», ОАО «Магнитогорский калибровочный завод» и другие.
        На форуме будут рассмотрены и вопросы взаимодействия науки с производством, перспективы внедрения на железной дороге новой техники и современных технологий. В частности, пройдет круглый стол: «Разработка нового подвижного состава. Результаты. Тенденции. Перспективы», научно-техническая конференция «Научные исследования на службе транспорта», а также научно-практическая конференция: «Гражданская техника оборонных предприятий - транспортному комплексу России».


«Магистраль» успеха

         Выставка «Магистраль-2004», которая прошла в Нижнем Тагиле на территории Государственного демонстрационно-выставочного центра вооружений и военной техники «Нижнетагильского института испытания металлов», показала огромные возможности отечественных предприятий и научных центров по оснащению железных дорог страны и дорожного хозяйства самыми передовыми технологиями.
        Интересные разработки представила Свердловская железная дорога. Это комплекс услуг высокого качества по организации грузовых и пассажирских перевозок. Но, пожалуй, самые любопытные проекты - Программы организации на полигоне СЖД опытной эксплуатации тепловозов на сжиженном и сжатом природном газе и применение энергосберегающих технологий в котельных. Газ идет транзитом из Тюмени и преимущества его использования очевидны – высокий КПД, низкая себестоимость тепловой энергии (250 рублей на гигокаллорию), сокращение наружных тепловых сетей на 60 процентов, значительное уменьшение потерь тепла, высокая экология и автоматизация процессов.
        Что касается перевода тепловозов с дизельного топлива на газ, то, как подчеркнул губернатор Свердловской области Эдуард Россель, он уже обсудил с Президентом ОАО «РЖД» Геннадием Фадеевым этот вопрос и в нынешнем году будет газифицировано и начнет работать несколько маневровых тепловозов. Это только первый этап Программы, которая в ближайшие годы охватит всю Россию и даст гигантскую экономию средств, поскольку цена газа на 40-50 процентов ниже дизельного топлива. Она позволит в 1,5-2 раза сократить вредные выбросы в атмосферу.
        Среди высоких современных технологий Свердловской дороги и система защиты информации от несанкционированного доступа к корпоративной сети. Информация о перевозках по железным дорогам нередко носит конфиденциальный, а, порой, и секретный характер и ее нужно надежно защитить. ОАО «Инфотекс», где работают выходцы из спецслужб, предложило широкий ряд сетевых продуктов под маркой VIPNet. Они предназначены для создания виртуальных защищенных сетей любых конфигураций. Их защита, по словам заместителя генерального директора Николая Никишина, основана на шифровании трафика корпоративной сети. Кроме этого компания представляет ряд сервисных услуг по отправке электронных сообщений. Например, при связи через открытый интернет с партнером в любой точке мира, сообщения будут надежно защищены. Степень шифровки информации не уступает самым последним достижениям в этой области. Свердловская железная дорога уже использует такие технологии, и применение их будет расширяться.
        В числе партнеров дороги и группа компаний «Информтехника», которая представила новый продукт - коммутационную станцию «МиниКомДХ-500». На ее основе может быть реализован многочисленный коммутационный сервис. Например, речевая почта, с доступом к голосовым почтовым ящикам через локальные вычислительные сети, гибкая многофункциональная система оповещения, интеллектуальная система записи телефонных переговоров. Встроенный в систему мощный редактор сценария позволяет легко разрабатывать новые виды услуг. На девяти железных дорогах России уже установлены станции семейства «МиниКом».
        Новейшее оборудование для сетей связи представил Научно-технический центр НАТЕКС. Его разработки современных систем передачи для волоконно-оптических линий связи, радиорелейных систем, цифровые системы передачи для кабельных линий большой протяженности и другие системы имеют международный сертификат качества. На выставке компания предложила целую линейку высокоскоростного оптического оборудования, ориентированного на пакетную передачу информации.
        Целую гамму интересных разработок представило на выставке и НПО Автоматики из Екатеринбурга. Прежде всего, это новейший пульт управления для грузовых и пассажирских электровозов, в который внедрена микропроцессорная система (МСУЛ). Она эффективно управляет тягой, электродинамическим торможением и другими системами. Ведутся работы над поддержанием с помощью МСУЛ заданной скорости движения локомотивов. Пульт также оснащен системами КЛУБ и САУТ, которые остановят поезд, если машинист не подаст сигнал бдительности. Таким пультом уже оснащены два модернизированных ВЛ-11К. В перспективе разработка автопилота, который, конечно, не заменит машиниста, а станет ему хорошим помощником. Кроме этого НПО Автоматика представило прибор питания и управления, который решает проблему зарядки аккумуляторных батарей, устройство управления вентиляцией пассажирских вагонов, обеспечивающее их эффективную работу и шкаф управления электрооборудованием пассажирского вагона на основе МСУЛ, который заменит целый комплекс громоздких систем.
        Крупнейшее предприятие страны по производству пассажирских вагонов ОАО «Тверской вагоностроительный завод» продемонстрировало на стенде вагоны повышенной комфортности для руководства и общего пользования с широким выбором бытовых помещений и новых систем. Например, вагон с креслами модели 61-4441 оборудован современной системой кондиционирования воздуха, туалетной системой замкнутого типа, компьютерным управлением и диагностикой. Его корпус изготовлен из нержавеющей стали.
        А ведущий железнодорожный научный центр - ВНИИЖТ представил на выставке целый ряд высокоэффективных новейших технологий. Например, механизированная наплавка верхнего строения пути позволяет повысить производительность труда в 3-4 раза, ремонтировать путь без остановки движения поездов, повысить его износостойкость в 2-3 раза. Экономический эффект от внедрения этой технологии 2,5-3 миллиона рублей. Институт предложил и другие технологии, значительно продлевающие срок службы вагонов, рельсов, тележек и колес.
        Одной из самых больших на выставке была экспозиция ФГУП «ПО «Уралвагонзавод». Предприятие продемонстрировало не только новый электровоз и вагоны, но и гамму высокоэффективной коммунальной техники. Особый интерес представляет экскаватор ЭО33-211К. Он откапывает теплотрассу или водопровод, откачивает воду, вырезает поврежденный участок, на его место приваривает новую трубу и закапывает отремонтированную магистраль.
        Выставка показала, что активно работает не только отечественная наука, производство, но и тяжелее всех пережившее экономический кризис станкостроение. ОАО Уральский научно-технологический комплекс представил линии сборки звеньев путевой решетки производительностью 100 метров в час, конвейер для ремонта каркасов тележек и серию других станков для рельсосварочных поездов. Высокотехнологичное и наукоемкое оборудование показал и Петербургский станкостроительный завод «ТБС». Как отметил генеральный директор ФГУП «НТИИМ» Валерий Руденко, выставка переросла региональный масштаб. В ней участвовало более 150 предприятий из более 20 регионов страны, что в полтора раза больше, чем в прошлом году. Тогда этот форум, как говорят, был пробным шаром. Сегодня ясно, что выставка востребована производителями и потребителями. С экспозицией ознакомились и приняли участие в научных конференциях более 50 руководителей крупнейших промышленных предприятий страны. «Магистраль-2004» стала стартовой площадкой для многих новейших разработок. Отсюда получили путевку в жизнь новый электровоз ВЛ-11 и грузовые и комфортабельные пассажирские вагоны. Здесь получили развитие ряд важнейших отраслевых проектов. В прошлом году по итогам первой выставки заключены контракты на сумму более 17 миллионов долларов (по итогам аукциона) и более 100 миллиардов рублей (по договору между МПС и «Уралвагонзавода»). Ожидается, что экономические результаты нынешней выставки будут значительно выше.


Выставка «Магистраль-2004» объявлена открытой

               Вторая Российская выставка-ярмарка железнодорожной и дорожно-строительной техники «Магистраль-2004», проходящая в Государственном демонстрационно-выставочном центре на полигоне «Старатель» под Нижним Тагилом, была торжественно открыта в 12.00. В церемонии открытия приняли участие руководство Уральского федерального округа, Свердловской области, города Нижнего Тагила, Свердловской железной дороги и другие официальные лица.
            В своей приветственной речи председатель Правительства Свердловской области А.П. Воробьев, в частности, сказал, что, когда враждебные силы испытывают нашу страну, российский народ на прочность, мы должны ответить всем своим могуществом, в том числе и экономической мощью тех 153 предприятий, которые сегодня представлены на выставке. Вице-президент АО «Российские железные дороги» А.А. Мерсианов от имени президента АО «РЖД» Г.М. Фадеева поблагодарил все предприятия Урала, так или иначе связанные с железной дорогой. Он отметил, что объем заказов АО «РЖД» на предприятиях УрФО в прошлом году составил 12 млрд. рублей. В этом – уже 16 млрд. рублей. Положительная динамика сохранится и в 2005 году. Железнодорожники приобретают у нас вагоны, цистерны, лес, рельсы, комплектующие и многое другое.
            Глава города Нижний Тагил Н.Н. Диденко с гордостью заметил, что историческая справедливость восстановлена. Где, как не в Нижнем Тагиле – на родине первого паровоза и первой железной дороги – проводить железнодорожные выставки…
            Разрезана парадная лента, произведен церемониальный выстрел из артиллерийского орудия, и «Магистраль-2004» официально объявлена открытой.
            Перед зрительскими трибунами проехал паровоз Черепановых – точная копия модели 1834 года. Им управляли исторические герои прошлого – Ефим и Мирон Черепановы. Театрализованное действо сменил парад самоходной техники.
            Колонну возглавляли новые тракторы РТ-М-160 производства Уралвагонзавода. Затем шли одноковшовые колесные экскаваторы РО-33211 и РО-33211К, малогабаритные универсальные погрузчики - ПУМы 500, 600, 1000, 1250. Замыкали колонну два грузовых автомобиля ЗАО «Амур» моделей 531211 с колесной формулой четыре на четыре и 53123 с колесной формулой шесть на шесть.
            Парад завершился показом действительных возможностей     представленной техники – ПУМов, тракторов, экскаваторов с различным навесным оборудованием.
            Затем настала очередь железнодорожников. Они продемонстрировали в действии пожарный поезд, приписанный к станции Смычка. Такой поезд способен бороться не только с пожарами, но и ликвидировать утечки ядовитых веществ из поврежденных спеццистерн, что и было показано: имитированный пожар на нефтеналивной цистерне был потушен за минуту.
            Завершился первый день демонстрационных показов пробегом по специальной испытательной трассе грузовиков «Амур» Новоуральского предприятия «Автомобили и моторы Урала» (бывший УАМЗ). В настоящее время ЗАО «Амур» способно выпускать до 20 тысяч машин в год пятидесяти различных модификаций. Кроме того, завод заключил контракт с индийским концерном «Тата» на выпуск малотоннажных грузовиков этой марки.
            Праздничный салют, фейерверк и розыгрыш призов, посвященные 170-летию первого русского паровоза, задержали зрителей на трибунах еще на несколько минут. Салют, ко всеобщему удивлению, представлял из себя 10 выстрелов из реактивной установки «Град» на дистанцию 2,5 км и два выстрела из гранатометов производства ФГУП «Химический завод «Планта».
            Впервые на выставках подобного уровня, включая ранее прошедшие оборонные и военные, по номерам входных пропусков разыгрываются призы – музыкальный центр, телевизор, компьютер. Призы предоставил хозяин выставки - Нижнетагильский институт испытания металлов.
       
        Прямая (он-лайн) видеотрансляция в Интернет пресс-конференций выставки –ярмарки «Магистраль-2004» проводится на базе инновационных технологий, разработанных Институтом математики и механики Уральского отделения РАН.
        Их можно наблюдать из любой точки мира на сайте webtv.uran.ru


Нижний Тагил — крупнейший промышленный и культурный центр России

          Нижний Тагил - второй по величине город Свердловской области. Он находится в центральной части Уральской гряды всего в нескольких километрах к востоку от границы Европы с Азией. Площадь города 298 кв.км, что составляет 0,65% от территории Свердловской области. Нижний Тагил простирается на 28,9 км с севера на юг. По предварительным данным переписи 2002 года постоянное население Нижнего Тагила составило 389,0 тысяч человек.
            Нижний Тагил часто называют жемчужиной Урала. По многообразию полезных ископаемых он действительно является редчайшим уголком мира. В его подземных кладовых хранится более 60 элементов периодической таблицы Менделеева. Здесь есть почти все, что необходимо для развития черной металлургии - железная руда, известняк, дуниты. Имеются запасы медной руды, золота, платины, серебра, цинка, марганца, серы, мрамора, малахита, драгоценных камней и многих других полезных ископаемых.
        История Нижнего Тагила неразрывно связана с деятельностью известной русской промышленной династии Демидовых. Основатели частной горнозаводской промышленности на Урале Никита и его сын Акинфий Демидовы обладали великолепной деловой хваткой, представители династии в течение двух столетий активно участвовали в технологическом, культурном и торговом обмене между Россией и Западной Европой.
        В 1720 году по Указу Петра I тульский заводчик Акинфий Демидов начал строительство одновременно двух заводов - медеплавильного и чугунолитейного. Медеплавильный был пущен 8 октября 1722 года. Этот день принято считать датой рождения Нижнего Тагила.
            Железо Нижнетагильских заводов с клеймом «Старый соболь» в XVIII столетии охотно покупали в Англии, Франции и других западноевропейских странах, ибо было оно даже лучше известного тогда «свейского», а в XIX столетии оно исправно получало самые высокие награды на международных и российских промышленных выставках. Такого количества чугуна, которые выплавлял Нижнетагильский завод, в XVIII веке не давало ни одно предприятие России.
            В исторической биографии города четко прослеживается его производственный профиль: горнорудный, металлургический, машиностроительный. И если первые два направления были предопределены природными богатствами края, то третье связано исключительно с талантом знаменитых и безвестных тагильских изобретателей и мастеровых. Рядом со многими их деяниями вполне заслужено стоят слова «впервые в России».
            Из десятилетия в десятилетие крепла «стальная душа» Нижнего Тагила, рос его потенциал. Сегодня Нижний Тагил входит в число первых тридцати городов России по численности и объему выпускаемой продукции. Промышленной продукции на душу населения здесь вырабатывается в 2 раза больше, чем в среднем по стране, и в 1,5 раза больше, чем по Свердловской области. Пятая часть объема областной продукции - тагильская.
            Основу промышленного комплекса города составляют такие предприятия-гиганты как Нижнетагильский металлургический комбинат, Уральский вагоностроительный завод, Высокогорский горно-обогатительный комбинат, Уралхимпласт, Высокогорский механический завод, Нижнетагильский химический завод и многие другие.
        В Нижнем Тагиле создавались и создаются самые современные образцы вооружений и военной техники. На смену всеми признанному лучшим танком Второй мировой войны Т-34, пришла новейшая разработка тагильских конструкторов ГУП ПО "Уралвагонзавод" - танк Т-90С, снарядам для легендарных «катюш» - уникальные боеприпасы для ближнего боя, производимые Высокогорским механическим заводом и Нижнетагильским химическим заводом. Продукция, созданная руками тагильчан, высоко ценится специалистами многих стран мира, которые готовы покупать российское вооружение и военную технику. Это продемонстрировали выставки, прошедшие в Нижнем Тагиле в 1999, 2000, 2002 и 2004 годах. Выставка вооружений, военной техники и боеприпасов получила статус международной, она теперь проводится регулярно и стала еще одним символом города.
        Входит в традицию и проведение выставки технических средств обороны и защиты, выставки-ярмарки железнодорожной и дорожно-строительной техники. Нынешняя «Магистраль», посвященная 170-летию первого российского паровоза, уже вторая по счету. Первая проходила в октябре 2003 года. В ней приняли участие 102 предприятия из 13 регионов России, на выставочных площадках полигона было представлено 900 экспонатов. Среди гостей «Магистрали-2003» были представители более 1 тыс. предприятий России и делегации четырех стран – Индии, Польши, Чехии, Белоруссии.
        Нижний Тагил не только крупный индустриальный центр Урала, это город самобытной культуры. Нижний Тагил – родина уникального подносного промысла. Гордостью тагильчан является музей-заповедник «Горнозаводской Урал» со своей уникальной коллекцией и музеем-заводом. Это поистине уникальный памятник индустриальной культуры общемирового значения.


«Магистральные» направления науки

          Выставка-ярмарка «Магистраль 2004» становится не только смотром новейших достижений в сфере железнодорожной и дорожно-строительной техники, но и крупным научно-практическим форумом, где обсуждаются вопросы взаимодействия науки и производства, а также перспективы внедрения на железнодорожном транспорте новейших технологий и разработок.
        Одним из крупнейших научно-практических мероприятий выставки-ярмарки будет конференция «Научные исследования на службе транспорта», организаторами которой выступили Свердловская железная дорога и УрГУПС при участии управления научно-технической политики министерства промышленности, энергетики и науки Свердловской области.
        Ученые и железнодорожники 8 сентября проведут две секции. Одна из них посвящена проблемам эксплуатации пути и подвижного состава, а также методам диагностики. В ее рамках будут обсуждаться как стратегические вопросы – «Комплекс технических средств для обеспечения безопасности движения и качества ремонта подвижного состава», «Теоретические аспекты формирования многоуровневой системы безопасности движения поездов», так и практические, например, «Испытание новых скреплений».
        Значительное внимание на конференции будет уделяться применению на железной дороге новейших электронных систем контроля. В частности, специалисты УрГУПС и «Имфотэкс» предложат механизмы совершенствования принципов бесконтактной диагностики букс подвижного состава.
        Участники второй секции обсудят проблемы внедрения современных систем связи, автоматики и информационных технологий на транспорте. Так, специалисты НПЦ «Промэлектроника» расскажут о «Комплексной модернизации систем железнодорожной автоматики», а УрГУПС о «Системах управления движением поездов на базе микроЭВМ и программируемых контроллеров».
        Широкий круг рассматриваемых на выставке-ярмарке «Магистраль-2004» научно-практических вопросов позволит улучшить взаимодействие науки и производства, ускорить внедрение новинок техники и современных технологий, что придаст дополнительный импульс развитию транспортной системы региона.


На пути к «умному» электровозу

         Свердловская область становится законодателем мод в области транспортного машиностроения. Среди новинок – модернизированный электровоз ВЛ-11 с современной электронной начинкой, который является предтечей нового поколения отечественных электровозов.
        Как известно, в октябре 2003 года между президентом ОАО «Российские железные дороги» Геннадием Фадеевым и генеральным директором ФГУП «ПО Уралмашзавод» Николаем Малых был подписано соглашение о поставке ОАО «РЖД» 100 тысяч полувагонов до 2010 года. Поэтому правительством Свердловской области было принято решение о разработке и реализации областной инвестиционной программы на 2004-2010 годы по увеличению выпуска железнодорожного подвижного состава и создания современных грузовых вагонов и электровоза нового поколения.
        Первым этапом на пути реализации областной инвестиционной программы стало создание «умного» электровоза на базе широко распространенного в России локомотива ВЛ-11. Изюминкой обновленной машины, к разработке которой приложили руку специалисты «Уральского отделения Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта», ЗАО «Современные транспортные системы», НПО «Автоматики» и «Уралвагонзавода» стала уникальная система управления. Электронный «мозг» управляет силовой установкой, реагирует на сигналы светофоров, оперативно выдает информацию о неисправностях. Обновленный электровоз потребляет на 15% меньше электроэнергии, значительно сократится трудоемкость ремонта. Для поездной бригады созданы комфортные условия работы: в кабине применены новые тепло- и звукоизоляционные материалы, система климат контроля, новый пульт управления, удобные сиденья, холодильник и даже микроволновая печь.


Вагонка въехала на «Магистраль»… на черепановском паровозе

         «Магистраль-2004» открыл… паровоз тагильских мастеровых отца и сына Черепановых. Конечно, это был не сам паровоз, изготовленный 170 лет назад, а его макет, заново «изобретенный» на Уралвагонзаводе, поскольку чертежи оригинала утрачены.
        Паровозом управлял работник ремонтно-механического цеха Уралвагонзавода Виталий Сажаев, а роли Ефима и Мирона Черепановых исполнили артисты Нижнетагильского драматического театра Валерий Каратаев и Леонид Шарокин.
        Во время показа техники внимание участников выставки привлекло «семейство» дорожно-строительной и коммунальной техники УВЗ. Экскаваторы, ПУМы и трактор устроили шоу, демонстрируя свои возможности в выполнении различных работ.
        В этот же день состоялось награждение лауреатов премии им. Черепановых. В числе награжденных – заместитель главного инженера УВЗ Станислав Демышев, который внес большой вклад в реконструкцию производства объединения, оптимизацию работы его подразделений.
        Генеральный директор УВЗ Николай Малых принял участие в пресс-конференции, посвященной открытию выставки. Отвечая на вопросы журналистов, он, в частности, сказал, что наравне с ОАО РЖД предприятие снабжает грузовым подвижным составом частных перевозчиков, и направление это будет развиваться. На вопрос о сотрудничестве с Нижнетагильским металлургическим комбинатом, Николай Малых подчеркнул, что готов рассматривать любые деловые предложения, тем более, недавно на НТМК внедрена прогрессивная система проверки качества колес. Однако, ранее заключенные договора с Украиной и Выксинским заводом, обязывают тагильских вагоностроителей выполнять принятые условия.
        Одним из главных направлений предприятия генеральный директор считает разработку совместно с РЖД новых моделей подвижного состава и выпуск его в соответствии с достигнутыми договоренностями.


Начала работу выставка-ярмарка «Магистраль-2004»

          8 сентября. В Нижнем Тагиле прошла церемония торжественного открытия выставки-ярмарки «Магистраль-2004». Организаторами выставки выступили: правительство Свердловской области, Свердловская железная дорога, администрация города Нижний Тагил, Межрегиональная ассоциация экономического взаимодействия субъектов РФ «Большой Урал», Союз предприятий оборонных отраслей промышленности Свердловской области, Свердловский областной Союз промышленников и предпринимателей, ФГУП «ПО Уралвагонзавод», ФГУП «НТИИМ». В церемонии открытия выставки приняли участие: председатель правительства Свердловской области Алексей Воробьев, вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Алексей Мерсиянов, начальник Свердловской железной дороги Шевкет Шайдуллин, глава города Нижний Тагил Николай Диденко.
        Вторая выставка «Магистраль» проходит «под знаком» 170-летия первого российского паровоза. Поэтому ряд мероприятий посвящено юбилею первенца отечественного локомотивостроения. В Нижнем Тагиле в этом году намечено открыть музей-заповедник Черепановых, а в первый день выставки планируется вручить премии им. Черепановых. Кроме того, гости и участники «Магистрали» смогут увидеть действующую модель первого российского паровоза.
        В «Магистрали-2004» участвуют 153 экспонента (в 2003 году 102) -- предприятия, организации, институты, конструкторские бюро из 22 регионов России, а также Украины, Белоруссии, Швеции, которые представят более 1300 экспонатов подвижного и тягового состава, средств связи, автоматизации, оборудования для строительства и ремонта железной дороги, снегоуборочной техники, подъемно-транспортного оборудования и дорожно-строительной техники, включая 85 натурных образцов, размещенных на открытых площадках.
        Программа демонстрационных мероприятий включает в себя парад самоходной техники и демонстрационные показы на пробеговой трассе, железнодорожных выставочных путях и демонстрационных площадках.
        Значительное внимание на выставке будет уделяться внедрению современных разработок на железной дороге и в дорожно-строительной отрасли. В рамках «Магистрали-2004» пройдет круглый стол «Разработка нового подвижного состава. Результаты. Тенденции. Перспективы», а также ряд научно-практических конференций.
        Как отмечают специалисты министерства промышленности, энергетики и науки Свердловской области при подготовке 2-й выставки-ярмарки «Магистраль-2004» удалось значительно улучшить инфраструктуру государственного демонстрационно-выставочного центра, возросло число участников и потенциальных покупателей, которые прибудут в Нижний Тагил. Значительно расширился круг участвующих в выставке отраслевых институтов, оборонных предприятий, которые выпускают и высокотехнологичную гражданскую продукцию.
        Поэтому выставка позволит наиболее полно показать новые разработки и современные технологии в транспортной отрасли, что будет способствовать их внедрению в серийное производство.


Второй виток «Магистрали»

         8 сентября. Председатель правительства Свердловской области Алексей Воробьёв сегодня принял участие в церемонии открытия 2-й Уральской выставки-ярмарки железнодорожной и дорожно-строительной техники «Магистраль 2004». Посвящённая 170-летию создания первого российского паровоза, она объединила 153 предприятия транспортного машиностроения.
        В нынешней экспозиции соседствуют цистерны и вагоны, локомотивы и стрелочные переводы, спецтехника по обслуживанию железнодорожного состава и спецодежда, приборы, обеспечивающие безопасность движения и пассажиров, научные разработки и прогрессивные технологии.
        Впервые «Магистраль» расширила круг участников, раздвинув рамки СНГ, - роль первопроходцев исполнили транспортники Швеции.
        Одним из заглавных, особенно заинтересовавших посетителей и коллег-партнёров из других регионов России, стал стенд Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», представивший на выставке-ярмарке комплекс услуг по организации грузовых и пассажирских перевозок. На дороге разворачивается специальная система защиты информации от несанкционированного доступа к корпоративной сети, что так созвучно нашему беспокойному времени. Поразила многих «расторопная» моечная машина для обмывки автосцепки, установка для безразборной диагностики буксовых узлов на роликовых подшипниках и, конечно же, – быстрособираемый перрон.
        Не без гордости организаторы «Магистрали» отмечали, что при создании выставочного комплекса, силами Свердловской железной дороги была возведена станция «Старатель-2» всего лишь… за двое(!) суток. Несомненно, начальнику дороги Шевкету Шайдуллину было приятно слышать похвалу, адресованную его коллективу.
        Как и генеральному директору Уралвагонзавода Николаю Малых: тагильские вагоностроители, помимо широкого спектра традиционно выпускаемых ими изделий, представили грузовой электровоз ВЛ-11 с максимальной скоростью 100 км/час.
        Вполне закономерно, что официальному открытию выставки-ярмарки предшествовало торжественное заседание, посвящённое 170-летию создания российского паровоза и Дню Свердловской железной дороги. Впервые в рамках «Магистрали» сегодня прошла и церемония вручения самой почитаемой в инженерно-технических кругах Среднего Урала – премии имени Черепановых. Лауреатами её за 2004 год стали 11 свердловчан, отличившихся новаторством, «живинкой в деле»: технический директор Уралмашзавода Сергей Червяков, главный инженер обогатительной фабрики Ураласбеста Евгений Медведев, начальник лаборатории Электрохимприбора Марат Нурутдинов и другие.
        В первый день работы «Магистрали» её участники и гости стали свидетелями парада образцов железнодорожной и дорожно-строительной техники, возглавила который «ожившая» модель «сухопутного парохода» Черепановых, собранная мастерами Уралвагонзавода, а также показа эксплуатационных возможностей дорожно-строительной техники.
        8 сентября – День международной солидарности журналистов, и они не только принимали поздравления, а, как и положено в день праздника, - поработали вдохновенно, творчески.


«Магистраль-2004»

           Знакомство с Уральской выставкой-ярмаркой железнодорожной и дорожно-строительной техники «Магистраль-2004» для VIP-гостей началось в доме-музее Черепановых – у самых истоков российского паровозостроения, отмечающего в этом году свое 170-летие. В делегацию вошли Глава Нижнего Тагила Николай Диденко, исполняющий обязанности министра промышленности, науки и энергетики Николай Тихонов, председатель Нижнетагильской городской Думы Никита Беркутов, руководители Свердловской железной дороги и ее Нижнетагильского отделения. Гостям была предложена экскурсия по залам музея, где представлены научно-технические разработки тагильских умельцев, личные вещи семьи механиков Черепановых и многое другое. Как пояснил Глава города Николай Диденко, здесь планируется размещать не только исторические экспонаты, но и современные работы юных изобретателей.
        Особый интерес у посетителей музея вызвал стоящий на постаменте во дворе усадьбы паровоз – модель первого российского паровоза, выполненная на Уралвагонзаводе. С изобретением Черепановых гостям еще предстоит встретиться на выставке, где гордость и символ Нижнего Тагила встанет на рельсы и торжественно откроет парад современных образцов дорожно-строительной техники.